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“十四五”期間，中船武漢船機(jī)緊抓國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的戰(zhàn)略機(jī)遇，堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，以人才培養(yǎng)為基礎(chǔ)，以客戶需求為導(dǎo)向，深耕橋梁核心領(lǐng)域，在索鞍、索夾產(chǎn)品的研發(fā)、制造與市場(chǎng)拓展上取得了卓越發(fā)展，為國家重大橋梁工程建設(shè)貢獻(xiàn)了關(guān)鍵力量。

結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，引領(lǐng)變革

公司積極響應(yīng)橋梁工程輕量化、高性能化需求，針對(duì)常規(guī)橋梁鑄鋼件索夾壁厚大、重量大，鑄造易產(chǎn)生難題，與國內(nèi)頂尖設(shè)計(jì)院及業(yè)主單位深度協(xié)同，成功研發(fā)焊接式索夾，并應(yīng)用于湖北燕磯長江大橋。該技術(shù)有效優(yōu)化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，在保證力學(xué)性能的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了工藝優(yōu)化，推動(dòng)了產(chǎn)品的迭代升級(jí)，為懸索橋索夾結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了新選擇。

工藝革新，奠定基石

公司突破了高硬度承板淬火、加工等核心制造工藝瓶頸。通過精密的熱處理控制和加工技術(shù)，使產(chǎn)品關(guān)鍵承力部件獲得了極高的硬度、耐磨性與穩(wěn)定性，在張靖皋長江大橋南航道橋自平衡主索鞍上得到應(yīng)用，為橋梁索鞍的質(zhì)量穩(wěn)定性提供了重要保障，展現(xiàn)了公司在超大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)索鞍領(lǐng)域的技術(shù)科研與制造能力。

細(xì)節(jié)精益，保障可靠

公司根據(jù)不同橋梁特點(diǎn)，從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、質(zhì)量控制、加工程序等方面制定個(gè)性化方案。在深中通道項(xiàng)目中，為適應(yīng)復(fù)雜海洋環(huán)境，與業(yè)主、設(shè)計(jì)等相關(guān)單位共同研究，對(duì)索夾的密封性能進(jìn)行專項(xiàng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，研發(fā)了全壽命周期新型整體密封結(jié)構(gòu)及裝置，顯著提升了產(chǎn)品的防腐密封性能，確保索夾在嚴(yán)苛工況下能夠長期穩(wěn)定運(yùn)行，贏得了行業(yè)內(nèi)高度認(rèn)可。

面向“十五五”，中船武漢船機(jī)將繼續(xù)秉持“以價(jià)值創(chuàng)造為中心”理念，進(jìn)一步深化與業(yè)主、設(shè)計(jì)院、施工單位的合作，持續(xù)加大研發(fā)投入，聚焦智能化、綠色化制造方向，致力于為橋梁建設(shè)提供更安全、更高效、更耐久的索鞍索夾系統(tǒng)解決方案，為構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，建設(shè)交通強(qiáng)國貢獻(xiàn)更大力量!